这是5月21日拍照的捅山工作业现场(无人机相片)。  在太行山深处的我国铁路郑州局集团有限公司月山工务段,有一群被称为捅山工的人。每年汛期降临前,他们要对山体进行检查、整理,在悬崖峭壁间“行走”,挥动着手中的钢钎,扫除要挟铁路行车安全的危石。  月山工务段统辖的太(原)焦(作)铁路是晋煤外运的重要通道,有100多公里穿越豫晋接壤的太行大峡谷,这儿依山傍沟,桥隧相连,地形杂乱。  这一段太焦铁路在7时到9时没有列车通过,是巡山作业的“天窗”点。为了赶在“天窗”点前抵达大山深处的作业地址并做好预备,捅山工5点就要起床,带着大锤、钢钎、撬棍、安全绳等东西,跋山涉水赶往作业地址。抵达山顶后,捅山工打好安全桩,系紧安全绳,慢慢垂降并对风险岩石进行铲除。  为保证火车安全行进,月山工务段每年要对100多个山头进行检查,安排捅山30屡次。  新华社记者 郝源 摄

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